原標題：青島TOD一號工程迎來重大進展

青島TOD一號工程迎來重大進展！7月31日，作為該工程重要組成部分的青島北站東廣場地下空間項目主體結構全面封頂，標志著項目建設取得階段性勝利。這一關鍵節點的完成，不僅為后續工程施工創造了有利條件，更為片區高質量發展奠定了堅實基礎。

東廣場站前路預計本月通車

作為青島TOD一號工程首開項目的東廣場地下空間項目于2023年7月正式啟動，位于李滄區金水路以南、太原路以北、環灣路以東、四流中路以西，建筑面積約23萬平方米，地下三層規劃有地下交通連接通道、地下出租車蓄車場、樞紐停車場、地下商業和配套附屬設施等。

項目通過“立體洄游、立體交通、立體城市”三大設計理念，以“樞紐+人車物”構建系統，從“以人為本”的設計原則出發，實現建立高效便捷又舒適宜人的片區基盤。建成后，東廣場地下空間將實現高鐵、地鐵、出租車等多種交通方式的“無風雨換乘”，并與片區內站前商業、商務辦公及國棉六廠等實現無縫銜接。

東廣場地下空間項目主體結構全面封頂，也為順利完成2025年青島市辦實事項目“改造青島北站東廣場既有地下停車場，完善配套的站前路和安順路地面道路，實現出租車、網約車的高效接駁與便捷換乘”提供了重要保障。按計劃，東廣場站前路及安順路地面道路預計8月通車。安順路（太原路—金水路段）穿越片區的城市主干道，采用地面路加地道的形式，地面路標準段為雙向6車道，地道采用主線加輔道形式，建成后將實現安順路城市大動脈的南北貫通。東廣場地下網約車及出租車停車場12月投用。未來，該片區將通過統籌安順路交通，搭建地上、地下立體交通網絡，串聯高鐵、地鐵、私家車等多種交通方式，實現立體停車及多種交通方式高效換乘，有效緩解交通壓力，打造高效便捷的出行體驗。

將創造“10萬+”就業崗位

青島TOD一號工程位于青島北站片區，占據市區幾何中心的優越位置，占地面積約3平方公里，北至金水路、東至四流中路、南至太原路、向西延伸至膠州灣畔，是連接南北城區的重要節點。項目依托“2+3+2”多層次立體交通體系——機場、高鐵的快速連接，地鐵1號線、3號線、8號線的三線換乘，以及膠州灣大橋、環灣大道的便捷通達，遵循站城一體化的開發理念，按照泛文娛體產業賦能，創意設計產業引領，現代服務業（商業商務）集聚的產業定位，打造山東省綠色低碳高質量發展先行區的示范區和全空間無人體系智慧城市示范區，構建起站產城一體化布局的生態圈。建成后，預計將創造“10萬+”就業崗位，為4.6萬人提供高品質居住空間，年均貢獻約100億元GDP，成為城市發展的強大引擎。

為確保規劃的前瞻性與創新性，青島TOD一號工程引入德國GMP公司、中央美術學院等國內外知名設計機構參與規劃方案編制，科學構建控制性規劃框架，精益求精持續進行方案比選、論證和優化，力求以高水平規劃設計引領世界級片區建設。其城市設計方案榮獲2024屆UDAD國際城市設計與建筑設計獎“城市規劃”金獎、2024年第九屆美國建筑大師獎（AMP）兩項國際城市設計與建筑設計大獎，彰顯了國際視野與專業水準。

在規劃策略上，項目致力于打造山海城一體的城市門戶形象。通過塑造韻律起伏、東呼西應的城市天際線，形成入青迎客的壯麗序曲；秉持多元功能融合理念，構建“雙軸+雙環”的空間結構，利用地鐵三線交會優勢，突出TOD引領，營造以人為本、復合開放的TOD門戶客廳。

“低效地”蝶變“金土地”

青島TOD一號工程自啟動以來，已與中國十七冶集團結為戰略“合伙人”，加快構建站產城一體化生態圈；引入山大基礎教育，將依托其先進辦學理念、管理模式、師資隊伍、課程建設，填補李滄西部片區優質基礎教育資源空白，并聯合清華大學建筑設計研究院開展方案設計工作，打造青島市首個零碳校園，顯著完善片區配套，賦能低效片區煥新蝶變。

近日，地鐵集團與華潤置地的重磅簽約，將充分整合青島地鐵軌交樞紐資源與華潤置地的商業運營能力，共同踐行“樞紐+生態+人文”理念，緊扣“用歷史紡線編織未來藍圖”核心定位，通過活化工業記憶、構建設計產業生態、融合文商旅功能三大路徑，煥新國棉六廠，重塑老廠區價值。

按照TOD開發理念，國棉六廠城市更新項目將通過保護文保建筑，歷經“立足歷史”“創藝新生”“創智轉型”“賦能片區”四個階段，改造其他有保留價值的建筑，織補修復塌陷區，搭建與青島北站連接的云網系統，與站前商業連接的地下通道直達廠區，構建“兩橫兩縱兩片區”的總體格局。將圍繞“紡織文化”與“膠濟鐵路”兩大核心主題，打造一個強主題、輕文旅的目的地型項目，吸引過境及遠端客群專程到訪，讓歷史與未來在這里對話。

秉持著“建設宜居宜業宜行，生產生活生態的活力新區”的發展愿景，青島TOD一號工程正著力構建“交通樞紐+公園+商業+辦公+文化”一體化城市，讓“低效地”真正蝶變升級為“金土地”，打造成為吸引年輕人的多元活力創意之城。

（青島早報/觀海新聞記者 魏鈮邦 通訊員 張鶴鳴 攝影報道）